Savršen odnos između cene i kvaliteta!
two black cocks anal penetrate fat ass milf veronica avluv.tumblr downblouse

Tag: građevinarstvo

arhitektura & građevinarstvo

Garaže i garažna vrata kroz istoriju

Prve garaže građene uz kuću počele su se pojavljivati 1920-ih, a postale su popularnije deceniju kasnije. Te garaže su još uvek bile smeštene u zadnjem delu kuće. Tokom posleratnog perioda, automobili su stekli veću popularnost i garaže su se pokazale kao pogodne za njihovo čuvanje. Garaža je mnogo više od prostorije za parkiranje automobila. Kroz istoriju usavršavanja garažnih vrata bilo je mnogo inovacija i adaptacija koje su današnjim vlasnicima kuća i preduzeća dale mnogo mogućnosti pri izboru idealnih garažnih vrata.

Istorija garažnih vrata seže do drevne 3500. godine pre nove ere kada su se pojavili prvi točkovi. Od prvog trenutka kada su ljudi koristili točkove za prevoz, oni su tražili mesta za parkiranje svojih kolica i vozila. Gradske kapije služile su kao prvi prostor za odlaganje vozila u davnim vremenima. U 18. i 19. veku pojavile su se prostorije za kočije koje su retko kad bile u produžetku kuće, što znači da su vlasnici morali da prolaze kroz druge prostorije kako bi došli do svojih kočija. Te prostorije za odlaganje kočija bile su nalik na štalu sa zemljanim podom, jednostavnim zidovima i kapijama koje su služile kao vrata. Vrata su kačena na šarke i otvarala su se ka spolja. Kako bi se sprečilo da se vrata ražljebe, dodato je ojačanje u obliku slova Z i X koji bi bolje rasporedilo njihovu težinu.

Posle Drugog svetskog rata u Jugoslaviji su u blokovima stambenih zgrada izgrađene i garaže

Krajem 1800-ih pojavili su se automobili i polako su počeli da zamenjuju konje i kočije. Početkom 1900-ih, zahvaljujući Henriju Fordu, automobili su polako ulazili u češću upotrebu, ali je njihovo čuvanje postalo problem. Termin garaža se prvi put pojavio u engleskom rečniku 1902. godine, što je derivat francuskog izraza „garer“, što znači sklonište, pokrivač.

Najranijim automobilima je prvenstveno trebalo sklonište jer su bili otvoreni – nisu imali krovove. Rani automobili bili su veoma skupi, a vlasnici nisu želeli da se njihovi “ljubimci” natope kišom ili napune snegom. Zbog toga su ih mnogi vlasnici automobila parkirali u štalama ili drugim postojećim objektima. U urbanim sredinama bez ove vrste građevina pojavile su se velike privatne garaže. Te su garaže naplaćivale mesečnu naknadu, ali još uvek nisu bile savršeno rešenje.

Ubrzo su automobili postali široko rasprostranjeni. Kako su svuda nicale privatne naplatne garaže, tako su i vlasnici automobila počeli da primećuju nedostatke. Na primer, da biste došli do svog automobila u privatnoj garaži, prvo ste morali da pešačite ili da pronađete drugi prevoz da biste stigli do garaže. Time je udobnost automobila gubila svoju svrhu. Tada su se počele pojavljivati lične garaže. U prestižnim katalozima nudile su se montažne garaže koje su se mogle naručiti putem pošte, a prva uspravna garažna vrata reklamirala su se 1906.

Sredinom 20. veka arhitekte su počele da projektuju kuće na koje su već dodate garaže. Ovo je učinilo garaže pristupačnijim, omogućavajući vlasnicima kuća pristup svojim vozilima bez potrebe da prolaze kroz druge prostorije. Nakon Drugog svetskog rata, automobili su postajali sve veći i veći, a mnoga domaćinstva su počela da poseduju dva vozila. Stoga su se povećale i dimenzije garaže kako bi mogle primiti više većih vozila. Do 1960-ih, garaža je činila oko 45 procenata kvadrata kuće. Rana garažna vrata ličila su na vrata štale ili prostorije za kočije. Bila su to klizna vrata koja su pravila problem kada pada sneg, jer su često bila blokirana. Ovakva “stajska” vrata brzo bi se istrošila i zahtevala su redovnu zamenu.

Na selima u Vojvodini i dan-danas se mogu videti ajnfort kapije kakve je imala svaka “švapska” kuća s kraja 19. i početka 20. veka. Ajnforti su predstavljali pokriveni kolski ulaz u dvorište, veliki ulazni hodnik. Ajnfort kapije su masivne drvene kapije velikih dimenzija (do čak 3,5 m širine i 5 m visine) na pročelju kuće kroz koje su se mogla uterati zaprežna kola. Tako su nam Nemci naseljeni u Vojvodini ostavili pravi arhitektonski biser koji je pored praktičnog aspekta imao i umetničke elemente (ajnforti su bili ukrašeni detaljima od drveta, kovanog gvožđa i stakla). U rečnicima srpskog govora Vojvodine i terminologije kuće i pokućstva u Vojvodini, ostalo je zabeleženo: “Lepši mu je ajnfort neg sirotinjska soba”, “Sedili su u ajnfortu, jer je tamo ladovina” i “Ko je kupio kuću s ajnfortom, taj je bio zdravo bogat”.

Savremena segmentna i rolo garažna vrata pojavila su se kao rešenje svih problema, jer se koriste lako, dugotrajna su i ne zauzimaju dragoceni prostor. Došlo se do toga da se njima može upravljati uz pomoć daljinskog upravljača, otporna su na udare vetra, toplotno i zvučno izolovana, a sprečavaju bilo kakvu povredu automatskim blokiranjem kada naiđu na prepreku.

Kao što smo već rekli: garaža nije samo mesto za ostavljanje automobila. Mnoge firme počele su da razvijaju biznis “iz garaže” koja je služila kao svojevrsna radionica, a svetski poznati rokenrol bendovi imali su svoje prve probe upravo u skromnim garažama. Garaža je i mesto muškog druženja, naročito u Americi gde su pretvorene u prave “muške jazbine” (tzv. man cave) u kojima se pije pivo, sluša muzika, gleda utakmica, igraju društvene igre, video-igrice, pikado, bilijar i sl. U nastavku pogledajte neke od ideja za unutrašnje uređenje savremenih garaža osmišljenih sa pažnjom i “momačkim” šmekom:

Na sledećem linku možete pronaći našu kompletnu ponudu garažnih vrata: http://www.zds.rs/proizvodi/garazna-vrata/

proizvodi

Žaluzine – izdržljivo, savremeno i štedljivo rešenje

Šta su žaluzine?

Žaluzine su elementi sistema efikasne zaštite od sunca. Odlikuju se lakim upravljanjem, onemogućavaju zagrevanje prozorskog stakla, zamračuju prostor toliko koliko korisnik to želi, pružaju privatnost u prostoriji, čine da prostor spolja izgleda savremeno, a da u njemu ne bude ni zagušljivo, ni previše svetlo, niti potpuno mračno.

Od čega štite?

Žaluzine štite od sunca, od pregrevanja prostorije, imaju opciju da umereno zasenče prostoriju i po želji omogućavaju protok svetlosti i vazduha. S obzirom da su im lamele izuzetno čvrste i izdržljive žaluzine štite od vetra i vremenskih nepogoda, a postoje i protivprovalne žaluzine koje se po potrebi blokiraju i sprečavaju neželjen ulazak.

Kako se montiraju?

Žaluzine karakteriše laka montaža, ugrađuju se u kutiju ispred ili iznad prozora – pa se tako dele na spoljne i potfasadne. Svojim dizajnom pogodne su za ugradnju na sve staklene površine, čak i one na izuzetno velikim i najekskluzivnijim objektima.

Šta je bolje – roletne ili žaluzine?

Žaluzine imaju prednost u odnosu na klasične roletne. Kontrola i regulacija svetlosti po korisnikovoj želji i ušteda energije do 10% čine da se kupci sve više opredeljuju za žaluzine.

Kakav izgled daju prostoriji?

Žaluzine enterijeru i eksterijeru daju savremeni izgled. Bilo da je u pitanju nova ili stara gradnja – ulepšaće izgled objekta. Široko su rasprostranjene i popularne kako na stambenim, tako i na poslovnim objektima.

Koliko su stabilne?

Žaluzine su veoma dugotrajne i stabilne, imaju dug vek trajanja i izdržljive su. Otporne su na udare jakog vetra, a leti smanjuju stepen UV zračenja i generalno doprinose prijatnijoj temperaturi u prostoriji, a time i umanjuju troškove (smanjuju količinu energije koja se koristi za hlađenje prostorije). Zimi usmeravaju sunčevo zračenje ka prostoriji i smanjuju troškove grejanja. Lako se održavaju, a sigurnosni sistem omogućava da ne dođe do oštećenja kada lamela naiđe na prepreku.

Kakvi načini upravljanja žaluzinama postoje?

Pokretanje lamela i regulisanje njihovog nagiba može biti mehaničko uz pomoć kurble ili automatizovano elektromotorom (prekidačem ili daljinskim upravljačem).

Koje vrste žaluzina nudimo?

ZDS roletarstvo u svojoj ponudi ima modeležaluzina KRPAN i KRATER.

Krpan spoljne žaluzine su žaluzine sa standardnim načinom postavke. Komplet žaluzine je sastavljen iz standardnih lamela, mehanizama, klasičnih nosača i vodilica, te vidljive maske. Spoljne žaluzine KRPAN omogućavaju nezavisnu ugradnju na sve vrste objekata. Prikladne su i za novogradnju kao i kod renoviranja starijih objekata. Ugradnju ovih žaluzina nije potrebno planirati unapred, jer se ugrađuju nakon završene fasade. Budući da su žaluzine vidljive, zajedno sa fasadom i stolarijom u različitim kombinacijama boja, dodatno ulepšavaju spoljni izgled kuće.

Sve spoljne vidljive žaluzine Krpan moguće je naručiti u različitim opcijama:
– možete birati vrstu lamela (C-80mm, Z-75mm, Z-90mm, CT-80mm, C-65mm)
– sa upravljanjem preko mehaničke kurble ili električnim upravljanjem
– u različitim kombinacijama boja (lamele, maske, vodilice i završne letvice)
Ispod žaluzine je moguće ugraditi i različite vrste komarnika (fiksni, rolo, klizni, plise); u tom slučaju je dubina žaluzine veća od 120mm.

U kojim bojama?

ZAŠTO KRATER?

Najnovija pojava na našem tržištu je spoljna žaluzina KRATER koja zadržava univerzalnost ugradnje, trenutno korišćenje, nezavisnost montaže u odnosu na fasadu, masivnu postavku i brojne druge mogućnosti koje su proizvodu omogućile da postane pravi prodajni hit. Postoji nekoliko razloga zašto se odlučiti upravo za montažu ovih spoljnih žaluzina:

– Zato što je izuzetno jednostavno montirati ovu žaluzinu u nekoliko koraka (kompletan sistem, kako žaluzina, tako i komarnik već su umetnuti u kutiju koju postavimo na vodilice i pričvrstimo ih na prozor),
– Pošto štedimo na troškovima i višefaznom sklopu (dimenzija se određuje u isto vreme kad i prozori i takođe se instalira istovremeno kad i prozori)
– Zato što je kompaktnog i modernog izgleda,
– Jer je prikladan kako za potfasadnu – potpuno sakrivenu, tako i za vidljivu ugradnju,
– Jer omogućuje jednostavnu fasadersku obradu špaletna,
– Jer mu možemo ugraditi integrisan rolo komarnik (odmah ili naknadno),
– Jer možemo upotrebiti proizvoljan profil spoljne žaluzine,
– Jer korisniku omogućava  zasenčenje već i pre izrade fasade,
– Jer omogućava brojne izvedbene kombinacije u različitim bojama,
– Jer omogućava pogon na kurblu, motor ili daljinsko upravljanje

Nastale iz ljubomore? Izazivaju ljubomoru!

I za kraj – reč žaluzina etimološki je nastala od jalousie, francuske reči za ljubomoru – ostalo je nejasno da li su ljubomorni bili oni spolja koji su zbog žaluzina ostali uskraćeni za pogled unutra ili oni unutra koji su žaluzine prvenstveno i postavili da im neželjeni posmatrači ne bi zavirivali u privatnost doma. Prvi zapisi o žaluzinama potiču iz 1766. i odnose se upravo na zastore pomoću kojih žene ne bi mogle biti viđene.

arhitektura & građevinarstvo

Kratki istorijat prozora i roletni

Arheološka nalazišta svedoče da su prvi prozori postojali u drevna vremena u starom Egiptu, Antičkoj Grčkoj, Starom Rimu, na Bliskom Istoku. Ti prozori zapravo su bili obični prorezi u zidu kroz koje ulazi svetlost i vazduh, a uz to, stanovnici građevine mogli su kroz njih da vide da li nailazi neprijatelj.

 

Još u I veku nove ere grčkom učenjaku Heronu iz Aleksandrije na um je pao izum za napravu koja bi se mogla smatrati prvim automatskim vratima. Nisu bila ni nalik onim kakva se mogu naći u današnjoj ponudi, ali je princip bio isti kao kod roletni kakve danas upotrebljavamo.

Interesantan je podatak da su se prve šalukatre pojavile pre staklenih prozora u Persiji, a potom i u Veneciji.

Staklene prozore je srednji vek doveo na nivo umetničkog dela u vidu oslikanih vitraža po katedralama širom Evrope.

Zastori su u XIX veku bili od papira ili tkanine i na njima su bili naslikani romantični i idilični pejzaži, a potom su u modu ušle bordure i cvetni motivi.

Zastor sa bordurom, SAD, XIX vek

Pokretni drveni zastori kakvi su se koristili u azijskim zemljama postali su inspiracija za savremene zastore koji kontrolišu količinu svetlosti i vazduha koja ulazi u kuću.

Venecijaneri iz XIX veka

Pojedini izvori govore o postojanju prvih roletni u Holandiji u XVII veku, a početkom XVIII veka zabeleženo je da se roletne koriste u Francuskoj i Engleskoj. Prve roletne koje su se mogle podići po principu opružnog valjka kakav se i danas koristi nastale su sredinom XIX veka.

Oglas za prodaju roletni, Konektikat, 1849. godina

Znate li šta je ćepenak?

Ćepenak (tur. kepenk) je drveni kapak kakvi su se mogli videti na pročeljima starih dućana u čaršijama. Ovakva starinska krila drvene konstrukcije koja su služila kao arhitektonski detalj još uvek se mogu videti na jugu Srbije, u Makedoniji i Bosni i Hercegovini. U književnim delima “Gazda Mladen” Bore Stankovića i “Zona Zamfirova” Stevana Sremca često se spominju ćepenci.

antracit
Trendovi

Antracit – boja o kojoj se priča

Antracit predstavlja tvrd mineral sastavljen od raznih vrsta uglja, ali ga je nažalost sve teže naći u prirodi jer ga ima sve manje. Boja ovog uglja o kojoj bi se mogle voditi duge rasprave da li je zapravo siva ili crna, postala je sinonim za istovremeno i savremeno i klasično, ili što bi se reklo ‟antracit je nova crna”.

Read more

xxx videos